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视图,在保持车辆之间的固定距离的同时行驶了

2019-05-25

曾经有一段时间很久很久以前,当汽车购买者知道运动用具是什么时:一辆吉普车。好吧,如果它不是吉普车,它至少像卡车一样骑行并且有一个货舱区域与乘客舱隔开。然而,那些简单的日子已经过去了,运动效用的定义正在扩展到包括各种车辆。参加1997年 最新运动型实用车参赛者。

它基本上是一个小型旅行车,但它的悬架升高,允许6英寸的良好离地间隙,它标配全轮驱动。听起来几乎像汽车鹰4 4,不是吗?值得庆幸的是, 造型和尺寸比1970年代 更加美观。

  视图,在保持车辆之间的固定距离的同时行驶了规定的长度

借鉴斯巴鲁1995年世界大战作为冠军赛车, 比典型车更具侵略性。 驾驶员通过引擎盖铲起,引擎盖上还有冷却通风口,车轮上有15英寸的白色字母轮胎。不过看起来,这不是一个超级动力,肆虐的旅行车 - 卡车混合动力车。 2.2升的平衡发动机输出137马力和145磅英尺的扭矩,足以使汽车顺畅地行驶。

我发现动力滞后的唯一一次是当我在高速公路上进入第五档并开始山麓攀登时。然后,我不得不向下移动到第四,以获得大量的鼓励来跟上交通,然后发动机嗡嗡作响。然而,沿着弯曲的山路,我很高兴第三和第三第四档非常适合在这个地形中保持良好的速度,并对这辆重达2,835磅的小型车的坚固的道路拥抱能力感到惊叹。

由于其低重心,它可以轻松处理硬角。斯巴鲁小心翼翼地将机械装置移到车身下方以获得良好的离地间隙,但这并不能使这成为一辆真正的高大车辆。例如,你不必攀登 。它像汽车一样容易进出。

并且,许多运动员对于那些在曲线和角落胆小的车手感到头重脚轻。 中并非如此。防抱死制动器是标准配置,在路面上运行良好。

但越野记得,这是一款全轮驱动车辆无法停用它们。所以,在砾石路上,当我想要停下来时,刹车会停止让我不再在轮胎前面堆积泥土,我的停车距离并不像我想的那么好。顺便说一下,斯巴鲁的全轮驱动系统允许一半的动力在正常驾驶时前进到前轮,一半到后轮。然而,当后轮滑动时,更多的动力会自动传递到前部。

当前轮滑动时,系统也会将动力转移到后轮。 以17,995的基本价格提供了相当多的标准功能:电动车窗,后视镜和门锁,空调,甚至卡式录音机和后窗刮水器。内部也不便宜。

  视图,在保持车辆之间的固定距离的同时行驶了规定的长度

仪表板上的塑料质地很好,后座椅靠背是倾斜的,所以后座乘客不能直立坐着。后座垫是你然而,比我预期的要高很多,并且轮胎会产生很多道路噪音。不要认为这款 及其更大的稳定者 是斯巴鲁唯一的运动型运动员。上周,这家日本汽车制造商宣布将于今年晚些时候推出全新的全轮驱动车型。

敬请关注。 我们驾驶的是:1997 ,一款小型五门旅行车,配备全轮驱动,2.2升,四缸发动机和五速手动变速箱。基本价格:17,995测试价格(包括运费):18,490整备质量:2,835磅长度:172.2英寸转圈(路缘到路缘):33.5英尺标准配置:两个前气囊;带录音机 / FM立体声;电动车窗,门锁和外面的镜子;后窗刮水器和除霜器;空调;转速表;两个杯架;车顶行李架;双色漆;染色玻璃;飞溅卫兵;倾斜方向盘。

EPA数据:23英里/加仑(城市),30英里/加仑高速公路燃料:普通无铅汽油。

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