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日内瓦汽车展: Ren RS超级跑车揭晓

2019-04-17

忘记氢气,四冲程,压燃式汽油发动机甚至混合动力汽车,因为 Ren RS超级跑车为汽车推进带来了新的范例双涡轮动力! Ren RS采用获得专利技术(涡轮增压电动汽车),有效地创造了一个非常有效和强大的范围扩展系统。汽车电动马达在2019年首次出现在创新和公路合法 Ren超级跑车上,踩出了不合格的960kW(1287hp)功率和2340扭矩。为了正确看待, &8.0升,16-汽缸,四涡轮增压汽油发动机适用于1600Nm。

但值得赞扬的是,布加迪仍然可以声称是世界上最强大的量产车,峰值功率输出为1103kW。双涡轮机只有当电池保持平稳时,直接为车轮提供动力 Ren RS是去年品牌超级跑车展的极端单座版本。专为赛道使用而设计,这款极端机器的行程为1170公里,足以绕纽伯格林绕几圈。因为1854公斤的履带式武器配备了80升柴油燃料气囊,为涡轮机提供动力,提供了范围扩展能力涡轮机驱动发电机为28锂离子聚合物电池组充电。然后电池运行一对驱动前轮的电动马达和用于后轮的四个电动马达。

结合起来,这个电动车的性能爆发了中国超级跑车在0到100公里每小时的平坦时间内以3.0秒的速度爆炸。顶速?令人惊叹的330公里/小时或205英里每小时。这 Ren,th道路 - 合法涡轮机超级汽车大多数涡轮机以每分钟非常高的转速运行,预计这个速度大约为100,000转/分钟,因此可以非常快速地燃烧燃料并且具有非常高的排气温度这种汽车的滑流可能很有趣!

日内瓦汽车展: Ren RS超级跑车揭晓

。该技术类似于商用和军用飞机的喷气式发动机。总部位于北京估计,汽车热废气通过换热器回收能源,燃料使用的速度仅为7.5 / 100km,大约与小城市两厢。

设计是“航空航天”的设计。 车身是由都灵的赛车运动公司LM 在意大利制造的。车身工作的形成方式是提供良好的空气动力学和下压力;巨大的唇形扰流器旨在保持当气流被引导到汽车周围并进入??各种通风口,进气口和散热器以帮助冷却时,前端卡在赛道上。顶篷上升以允许进入汽车后端具有涡轮排气口和大型扩散器以平滑空气车辆下方的流动。

还有一个巨大的可调节后翼,可以在后轴上下压力以获得更大的抓??地力,或者可以降低下压力以获得更高的最高速度。减速度由AP 碳陶瓷转子和前面380mm六活塞制动卡钳控制,355mm四-卡钳在后面。基于坚硬的碳纤维浴缸, Ren RS设计用于承受赛道上发生的高冲击碰撞。

双涡轮,六电机设置提供的最极端的组合但是,潜在的买家可以通过一台涡轮机和四台电动机(640kW / 1560Nm)获得不那么极端的版本。这不是汽车公司第一次玩涡轮机作为推进系统的一部分。捷豹CX-75概念车于2019年在巴黎车展上首次亮相,由一对微型燃气轮机提供动力。那辆车陷入了“太难”的境地。

尽管买家感兴趣,但从未将其投入生产。这是合法的道路查看车牌号码!这听起来像是天上掉馅饼的技术,但的创始人兼首席执行官 Jin认为微型涡轮机技术有其优势。

Ren底盘的独特模块化设计和动力总成使我们能够创造出完美设计的高性能履带车和车辆以最有效的方式展示我们技术。我们正努力发展我们在工程和制造方面的全球能力,并将很快揭示主要的合资企业,这将使我们能够进一步发展我们的创新技术,以实现广泛的商业移动性和工业应用。已经与世界上最大的轨道交通零部件供应商之一签署了一份谅解备忘录,以进一步共同开发技术部署新的快速轨道交通系统中. 预计将在其中国客车中使用技术,即使汽车的努力未能导致销售,涡轮机技术也可能继续存在。

日内瓦汽车展: Ren RS超级跑车揭晓

将继续使用 技术流行?怎么样?涡轮机技术工作?

描述了系统:<吸入微型涡轮机的空气通过一个热交换器,来自排出空气的热量传递到冷空气中,并在点燃之前被压缩。压缩和加热的燃料 - 空气混合物的点火产生巨大的能量,其以非常高的速度引导以转动涡轮叶片。当这种热废气被排出时,它通过热交换器以确保热能被回收并转移到冷的进气中。

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