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白菜网站大全:这是官方的:大多数车主驾驶E

2019-04-06

大多数雪佛兰插电式混合动力汽车很可能会在燃煤发电站的气味下运行,因为这款车从明年开始作为霍尔顿出售。超过三分之二的雪佛兰客户从不使用他们的汽油一项研究发现,这些数据来自于2019年前六个月在北美开出的超过800万公里的客户,这应该可以部分消除人们对“范围焦虑”的担忧。电动汽车的批评者。雪佛兰 - 将于明年在澳大利亚以价格出售,价格约为6万 - 在汽油发动机再行驶400公里的续驶里程之前,单独使用电池可以行驶64公里。

但是,一些热心的顾客有旅行一次充电可达80km。数据显示,在严酷的炎热或寒冷条件下(这可能会抑制电池性能),最糟糕的情况是50公里无油汽车行驶。我们发现.人们正按照我们的预期使用车辆, 通讯经理Rob 将访问澳大利亚,帮助明年在这里推出。

引用北美的一项研究表明,大多数驾驶者(78%)在上下班途中的行程不到64公里,通用汽车公司在电池供电时使用该距离作为伏特的目标范围。大多数人在停在加油站之间的距离为1400至1500公里。他们在家里充电.然后把它填满用石油大约每隔30天。他说客户们正在网上比较他们练习场。

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这些人对他们的车辆如此充满热情,以至于他们试图从中获得更多,无论是驾驶风格还是使用这项技术,他们不断推动自己获得更多。随着技术的进步,通用汽车面临着一个艰难的选择:使用更小更轻的电池组(这会产生更多的机舱和行李箱空间)或维持电池尺寸但增加彼得森表示,这种困境正是通用汽车公司现在正在努力解决的问题。我认为我们还有一些工作要绝对定义它,但这就是决定。

你去一个较小的电池组.或者你去相同尺寸的电池组ck具有更高的驾驶范围?客户数据告诉我们.我们非常接近最佳点。他表示,如果只有25%的车手利用该车的纯电动车系列,通用汽车会考虑增加它。相反,如果90%的司机从未使用过汽油发动机,公司会考虑将其拆除。

但是,我们只有67%(只使用电力的司机)。它开始强烈地表明,'嘿,你知道吗?你可能正确地想要成为'。

'通用汽车能够通过其系统捕获数据,这是一种基于卫星的客户服务。到目前为止,售出的所有伏特的一半以上都有额外的成本选择。 系统;希望参加研究的客户签名放弃允许通用汽车收集车辆能源使用和其他数据。因为这些人是早期采用者,他们实际上想要分享这些信息,彼得森说.不太可能出现在澳大利亚版本上,而尚未确定如何 - 如果 - 它将收集客户的能源使用显然我们没有,所以这会限制我们一点点,霍尔登发言人 。

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